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 “我国4500米载人潜水器正在总装,今年下半年将完成海上试验。它有5个窗口,可以载3个人下水,观测视野将更宽阔,作业能力也将更强。”3月8日,全国人大代表、深海载人装备国家重点实验室主任颜开接受现代快报记者采访时表示,未来深海装备发展有两个大方向,一个是构建“蛟龙家族”,发展适用于多个场合、不同深度的潜水器;一个是发展深海空间站,用于长时间、携带多种装备进行作业。

  

  现代快报特派记者 金凤/文

  马晶晶/摄

  4500米载人潜水器

  装备国产化,成本降了

  多次完成深海作业的“蛟龙号”,即将迎接它的新兄弟。3月8日,全国人大代表、深海载人装备国家重点实验室主任颜开接受现代快报记者采访时表示,“蛟龙号”正在进行谱系化研究,目前正在开展潜水器主要系统的自主研制工作,“4500米载人潜水器将全面应用国产化技术和装备,充分考虑了潜水器的安全性、实用性、经济性和维修性。”

  颜开介绍,4500米载人潜水器课题组突破了钛合金载人舱球壳研制、超高压海水泵研制、低噪声一体化磁耦合电动推进器研制及充油锂电池研制这四项关键技术。它有5个窗口,可以承载3人下水,由1名驾驶员、2名科学家组成。其中,两名科学家分别负责两个窗口。“4500米潜水器成本更低。比如‘蛟龙号’的电池换一次要几百万元,但4500米潜水器将使用锂电池,成本大大降低。”他说,4500米载人潜水器配置的探测工具、水声探测能力、安全可靠维护性将更高。总装完成后,将交付中科院三亚深海科学与工程研究所。

  颜开透露,1.1万米的载人潜水器2016年已经立项,预计2021年完成海上测试。另外,深海空间站已经列入国家2030重大创新项目。

  未来应用

  可燃冰开采、深海探测

  2012年创造了7062米世界载人深潜纪录后,由中船重工七〇二所牵头研制的“蛟龙号”,已经完成了上百次试验性下潜。“‘蛟龙号’进行海试时,科学家在勘探现场就可以决定是否需要抓取、开采。曾有科学家表示,一个航次收集的样本和数据可以达到以前20年的总和,其提供的科学价值大大提高。”颜开介绍。

  “蛟龙号”也在深海资源的开发中“开疆扩土”。颜开介绍,“蛟龙号”已执行过上百次的下潜任务,进行多次科研作业,其中一项重要任务就是重点考察“冷泉”(可燃冰的海底出口),并以此为起点,让越来越多的“蛟龙”到海洋的更远更深处探秘。

  现代快报记者了解到,迄今为止,在世界各地的海洋及大陆地层中,已探明的可燃冰储量超过16.7万亿吨油当量,相当于全球煤、石油、天然气、页岩气等传统化石能源探明储量的2倍以上,够人类使用1000年。“不过,海底可燃冰的开采探测需要较高的技术,也要符合国际海底管理局的要求,不能破坏环境,对于深海开采装备也有较高的要求。”颜开透露,“蛟龙号”还曾采集生物标本、开采生物基因资源,将来会利用深海生物基因制药。



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